“我是個打工的，但我沒混日子”

在廈門港海天碼頭，20多臺高大壯觀的橋吊屹立在岸邊，為往來的集裝箱班輪裝載貨櫃。作為廈門港務(wù)集團(tuán)海天集裝箱有限公司的高級技師，馮鴻昌正在現(xiàn)場指導(dǎo)。

馮鴻昌是一名“80后”，十幾年前從大山裡走出來，隻有職高學(xué)歷的他，通過自身的努力一步步成長，從廈門市“技術(shù)狀元”到廈門市“十佳外來青年”，從全國“知識型職工先進(jìn)個人”到全國勞模，他頭頂著無數(shù)的榮譽(yù)，但他從未停下腳步，始終認(rèn)真鑽研，一舉摘取我國技能界最高獎——中華技能大獎。

成長路，學(xué)習(xí)改變命運

“從學(xué)徒成長為技術(shù)骨干沒有什麼秘訣，有的只是不懈學(xué)習(xí)和點滴積累?！睆囊粋€毛頭小伙成長為全國勞模，馮鴻昌的歷程很辛苦，但他說的最多的是“不斷學(xué)習(xí)”。

1997年3月，馮鴻昌到廈門港務(wù)集團(tuán)海天集裝箱有限公司實習(xí)?？吹綄掗煹拇蠛?，高聳的龍門吊，來自山區(qū)的馮鴻昌感到既震撼又興奮： 要是今后能在這樣的環(huán)境裡工作，那該多好??！但當(dāng)他看到師傅手中的工具時又沮喪了：他對龍門吊、橋吊這些碼頭巨型設(shè)備幾乎一竅不通。

“不知道可以學(xué)，通過學(xué)習(xí)我一定能做好！”馮鴻昌堅信。工作之余，別的工友在打撲克、侃大山、玩網(wǎng)游，他不是在向老師傅請教，就是在狹小宿舍硬擠出的4平方米書房內(nèi)認(rèn)真苦讀。他還用半年的工資自費報名參加廈門市高級技工學(xué)校高職班，每天下班騎1個小時的自行車，從公司趕到學(xué)校。

“你只是個打工的，混混日子就好啦?！笨粗T鴻昌的認(rèn)真勁，有人揶揄他，但馮鴻昌堅信學(xué)習(xí)改變命運。

為了弄懂隻有日文和英文兩個版本的技術(shù)資料，馮鴻昌一咬牙，拿出半個月工資買了一個“文曲星”，對著圖紙一字一句注釋，花了半年時間，把一大堆英文資料整理成一套完整的設(shè)備維修資料，連一些技術(shù)參數(shù)、公差配合也全部清清楚楚。

馮鴻昌的努力很快見效。2002年，馮鴻昌參加了廈門市第七屆職工技術(shù)競賽，一舉獲得“技術(shù)狀元”。

“知識是一輩子都學(xué)不完的。我雖然是個打工的，但我不能混日子，也沒有混日子。我要在以后幾十年裡，把該掌握的知識鑽透學(xué)精。”十幾年來，馮鴻昌通過自學(xué)，拿到了大專文憑，取得高級鉗工、計算機(jī)操作員等數(shù)十個職業(yè)資格証書。在工會推薦下，保送到中國勞動學(xué)院勞模本科班脫產(chǎn)學(xué)習(xí)兩年，圓了他的大學(xué)夢。

蔡永豐是目前馮鴻昌所在工程部的經(jīng)理，他介紹說，2000年，公司舉辦學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，員工自願參加。一個周末，電閃雷鳴，暴雨如注。 他以為不會有人來了，因為連老師都遲到了半個小時?！翱僧?dāng)老師走進(jìn)教室卻發(fā)現(xiàn)，竟然還有一名學(xué)生坐在角落裡安靜地看著書，這個人正是馮鴻昌?！?/p>

馮鴻昌不僅自己努力，還主動幫助工友們進(jìn)步，組織班組成員進(jìn)行技術(shù)交流，做好傳、幫、帶，起到了很好的模范帶頭作用。工友們評價說：“他就是一本百科全書，他知道的都會毫無保留地教給我們?！?/p>

“人不一定要名牌大學(xué)畢業(yè)，但要把學(xué)習(xí)作為第一需要。” 馮鴻昌道出自己成功的“秘訣”。

學(xué)技術(shù)，創(chuàng)新路上前行

2014年，馮鴻昌一舉摘取“中華技能大獎”，成為福建省最年輕的中華技能大獎獲得者。

“不會不要緊，隻要你努力學(xué)習(xí)，掌握了技術(shù)就有立足之地?！边@是馮鴻昌初到碼頭時師傅對他說的一席話，他至今銘記在心。

當(dāng)時，為了盡快掌握技術(shù)，馮鴻昌刻苦鑽研用心琢磨，成了海天碼頭的“拼命三郎”。七八月的港口，地面溫度達(dá)近60攝氏度是常態(tài)。在現(xiàn)場做技改和維修，馮鴻昌他們必須身著統(tǒng)一的工作服、頭戴安全帽，穿嵌有鋼板的笨重工鞋，幾分鐘之內(nèi)汗水就會濕透衣服，黏在身上。大型龍門吊高度20多米，輪胎跨距23.47米，設(shè)備有故障必須在露天維修、調(diào)試。對這種臟、苦、累、險的活兒，馮鴻昌二話不說，總是第一個站出來。

2004年5月，公司派馮鴻昌到漳州一家德企在華投資的設(shè)備制造廠，監(jiān)造8臺總價值6000萬元的龍門吊。由於德資公司固有的管理體系和主要制造工程師的偏見，一開始，馮鴻昌提出的意見遲遲得不到落實。

馮鴻昌利用自己扎實的專業(yè)知識據(jù)理力爭。他陳述的理論條理清晰、思維縝密，對設(shè)備的問題點揭示一語中的。在調(diào)試工程師面前，馮鴻昌自己動手調(diào)試設(shè)備，動作規(guī)范到位，純熟精湛。兩位德國工程師大為折服，根據(jù)他提出的意見全部做了整改。

設(shè)備交貨之前，德國調(diào)試工程師拍著馮鴻昌的肩膀，用不太流利的中文說：“小伙子，好樣的，看來中國不僅有現(xiàn)代化的港口，更有掌握現(xiàn)代港口技術(shù)的工人。”

創(chuàng)新路上，他一路前行。2009年6月，馮鴻昌帶領(lǐng)班組解決了傳統(tǒng)的龍門吊作業(yè)噪音大、耗能高的問題﹔2010年， 馮鴻昌與班組成員吸收國內(nèi)外各大型碼頭的經(jīng)驗，完成設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的改造，解決了生產(chǎn)設(shè)備實時監(jiān)控、故障報警、設(shè)備維護(hù)等難題﹔2013年，馮鴻昌領(lǐng)銜革新理貨模式，減少了傳統(tǒng)人工理貨模式存在的人為差錯和遺漏……

馮鴻昌說：“榮譽(yù)沒法一輩子跟著你，在這個崗位上，技術(shù)是硬道理，這才是實現(xiàn)人生價值的關(guān)鍵。”

傳承，做好傳幫帶

2012年，在廈門市總工會的指導(dǎo)下，海天集裝箱有限公司成立了“馮鴻昌工作室”。這裡雖沒有車間的嘈雜，但卻有著另外一番景象：工人們在此集中討論技術(shù)攻關(guān)難題，使用設(shè)備遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)實時監(jiān)控碼頭設(shè)備作業(yè)情況，調(diào)閱最新的國內(nèi)外港口技術(shù)文獻(xiàn)資料……“知識、技術(shù)、創(chuàng)新”，是這個工作室的主題。

工作室內(nèi)33名職工分為橋吊、龍門吊、流機(jī)、海潤組、搶修5個專業(yè)小組，共同組成了一支高技能人才隊伍。作為工作室組長的馮鴻昌，不僅嚴(yán)格要求自己， 還支持鼓勵工作室的每一位成員不斷學(xué)習(xí)、提高技能。他把自己整理編寫的相關(guān)資料拿出來供大家學(xué)習(xí)，還把自己的拿手絕活傾囊相授。

技術(shù)創(chuàng)新的作用是巨大的，僅龍門吊“油改電”作業(yè)系統(tǒng)節(jié)能改造一個項目，現(xiàn)在的一期項目每年就能為碼頭節(jié)約能源2278噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少碳排放9076噸，節(jié)省燃油成本1708萬元。

2013年7月，馮鴻昌工作室獲得中國企業(yè)培訓(xùn)創(chuàng)新成果金獎，2014年8月，被授予國家級技能大師工作室稱號。在馮鴻昌的帶領(lǐng)下，工作室成員完成了446項技改項目，每年節(jié)省維修費用2000多萬元。（記者 肖玉保 吳鐸思）